Le pont Laviolette surplombe le fleuve Saint-Laurent et relie les villes de Trois-Rivières sur la rive nord et Bécancour sur la rive sud. Inauguré en 1967, le pont est d'une longueur de 2 707 mètres en incluant les approches, et sa charpente métallique est la plus longue au Québec.
Phase II :
Pomerleau a réalisé les travaux de la phase II à l'approche Nord (à Trois-Rivières) sur 625 m. La phase II se divise elle-même en deux étapes. D'abord, jusqu'en août 2006, les travaux ont été réalisés sur les deux voies en direction Sud (vers Bécancour). La seconde étape s'est terminée en décembre 2006.
Les travaux consistaient à :
- démolir les trottoirs et les passages;
- remplacer 200 dalles du pont (45 tonnes chacune), les glissières extérieures et les joints de dilatation;
- réparer les piliers;
- poser un muret central, un écran anti-éblouissement et un nouveau système d'éclairage;
- effectuer les travaux de membrane et d'asphaltage de cette partie du pont et d'une section de l'autoroute 55, en plus de l'entretien de la peinture du pont sur toute sa longueur.
Pour démolir le béton, on utilisait l'hydrodémolition qui permet d'économiser du temps, en plus d'augmenter la précision et la propreté ainsi que d'éviter des dommages aux aciers structuraux.
En plus de ces travaux civils complexes, Pomerleau devait gérer complètement la circulation. La fermeture de deux voies du pont s'effectuait la nuit seulement en prenant les mesures de sécurité adéquates et en ne dérogeant pas aux heures fixées par le ministère des Transports.
Phase III :
Suite aux travaux de la phase II, Pomerleau a été à nouveau mandatée pour la réalisation de la phase III à l'approche Sud (à Bécancour). Cette phase comprend des travaux similaires à la phase précédente, incluant le remplacement de 100 dalles du tablier. Pour l'autre section du pont, Pomerleau devait démolir des travées de 30 m de poutres de béton précontraintes avec dalles solidaires pour les remplacer par une structure d'acier avec dalles.