Pomerleau a obtenu de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) le mandat d'ériger deux nouvelles stations de métro à Laval. Ce projet, longtemps attendu, relie les deux plus importantes agglomérations urbaines du Québec : Montréal et Laval. Le nouveau parcours prolonge de 5,2 kilomètres un des circuits du métro de Montréal. Le réseau de transport en commun qui dessert la région permet chaque jour à près de 750 000 personnes de se déplacer de manière efficace, économique et écologique.
La station Cartier s'insère dans le nouveau parcours et succède à la station Henri-Bourassa. L'achalandage anticipé pour cette nouvelle station était évalué à 20 000 passagers par jour.
Pomerleau a effectué l'ensemble des travaux d'envergure requis pour l'ouverture de la station :
- construction du gros œuvre et finition de la station incluant notamment une galerie menant à un puits de ventilation ainsi qu'une structure hors-sol abritant un édicule et le terminus d'autobus de l'AMT;
- construction d'un tunnel à double voie d'environ 200 mètres;
- relocalisation d'un collecteur pluvial de plus de 3 mètres ainsi que des services municipaux et publics adjacents, incluant l'enlèvement et la reconstruction du boulevard Cartier dont un collecteur d'égout sur 250 mètres;
- enlèvement de la route de déviation temporaire et remise en état du boulevard des Laurentides à son intersection avec la route de déviation temporaire.
La station Montmorency est la station terminale du nouveau parcours. Pomerleau a effectué l'ensemble des travaux d'envergure requis pour l'ouverture de la station qui est composée de cinq niveaux et de la section tunnel : le niveau sous-quais, le niveau des 2 quais, la mezzanine, le palier supérieur et le niveau édicule (sortie de la station).
Voici un aperçu de l'ampleur des travaux :
- 55 000 m² de coffrage parfois très complexe dont environ 80% est architectural (béton apparent avec motifs)
- 25 000 m³ de béton
- 205 000 tonnes de remblai